1.64. Antibloqueio de sistema de freios

MÉTODOS DA FRENAGEM CORRETA

Antes de uma partida do movimento depois do estacionamento, convencer-se que o freio de estacionamento se apaga e que a lâmpada de controle do sistema de freios não se queima.

Depois do movimento na água ou lava-se do carro de um freio pode ficar molhado. Os freios molhados são muito perigosos como o carro não será capaz rapidamente de parar. Para secar freios, ligeiramente aperte-os durante o movimento do carro até que a frenagem fique normal, olhando ao controle que perde sob o carro.

Não escorrega abaixo de um viés na transferência neutral. Sempre mantém a transferência incluída no tempo do movimento do carro, usa freios para reduzir a velocidade do carro, depois que isto inclui uma engrenagem baixa para que frear pelo motor fomentasse a manutenção da velocidade segura do movimento.

Evite o estilo da condução com a frenagem aguda frequente. Não mantém a perna esquerda em um pedal de freio constantemente durante a condução, pode ser perigoso como conduz a superaquecer de freios e a perda da eficiência do seu trabalho. Também resulta no uso aumentado de detalhes do sistema de freios. Se durante o movimento houve uma punctura de pneumático, ligeiramente aperte um pedal de um freio e tente manter o carro diretamente durante a redução da velocidade. Quando bastante reduz a velocidade, desce depois da viagem e completamente para o carro no lugar seguro. Se o seu carro se equipar do câmbio automático, não permita o movimento lento do carro para a frente. Com esta finalidade, quando o carro se para, mantenha uma perna em um pedal de freio.

Tome medidas por precaução no momento do estacionamento em um viés. Acenda-se o estacionamento freiam e transferem o selecionador para a situação "P" (o câmbio automático) ou a alavanca de deslocamento de engrenagem na situação neutral (a transmissão mecânica). No momento do estacionamento em um viés desenvolvem rodas avançadas em direção a uma borda para prevenir rolar o carro. No momento do estacionamento na subida desenvolvem rodas avançadas de uma borda à parte para prevenir rolar o carro. Se a borda se estiver ausentando ou é necessário prevenir rolar o carro por outras razões, rodas de bloco.

Em algumas condições o seu freio de estacionamento pode congelar-se na situação incluída. Acontece quando em volta de neve de freios traseira ou gelo se acumula ou se atrás frear molhado. Se for risco que o freio de estacionamento possa congelar, inclui-lo só durante algum tempo até que mova o selecionador para a situação "P" (o câmbio automático) ou a alavanca de deslocamento de engrenagem na provisão da primeira transferência ou a transferência de um apoio por meio disso para bloquear rodas dos carros. Depois que isto apaga o freio de estacionamento.

Não mantenha o carro em um viés por meio de um pedal de acelerador. Pode levar a uma transmissão superaquecem. Sempre use um pedal de um freio ou o freio de estacionamento.

ANTIBLOQUEAR SISTEMA DE FREIOS

O sistema de antibloqueio de freios (ABS) previne bloquear de rodas no momento da frenagem aguda ou no momento do movimento ao longo do caminho com uma cobertura desigual. O sistema de antibloqueio de unidade de controle eletrônico de freios (ABS) traça a frequência da rotação de rodas do carro e regula a pressão de fluido de freio em cada cilindro de freio de trabalho. Por meio disso, na emergência ou no caminho liso este sistema melhora controllability do carro durante a frenagem.
Prevenção

No tempo operacional de antibloquear o sistema de freios (ABS) freando em um pedal de um freio a pulsação débil pode sentir-se. Também durante o movimento do carro pode ouvir o barulho no escritório motor. Estes fenômenos são normais e indicam que o sistema de antibloqueio de freios (ABS) trabalha corretamente.
O sistema de antibloqueio de freios (ABS) não será capaz de prevenir os acidentes na estrada devido à manobra incorreta ou perigosa. Embora também promova a melhora de controllability do carro durante a aplicação de freio de emergência, sempre observe uma distância segura do carro progredir. A velocidade do carro tem de reduzir-se em condições de tráfego aversas.
No enumerado em baixo de casos o freio o caminho de carros com o antibloqueio o sistema de freios de ABS pode ser mais longo, do que em carros sem ele:

– no momento do movimento nos caminhos de cascalho e caminhos cobertos de neve;
– no momento do movimento com as cadeias de antiescorregamento estabelecidas;
– no momento do movimento em caminhos em que superfície lá são asperezas, buracos, etc., em caminhos acidentados ou outros caminhos com uma má cobertura.

A velocidade do movimento ao longo de tais caminhos tem de reduzir-se. Não verifique a segurança assegurada pelo carro equipado do antibloqueio do sistema de freios (ABS) passando de voltas ou indo de carro em altas velocidades como pode ser perigoso para você e pessoas em volta.