13.2. Antibloqueio de sistema de freios (ABS)
O sistema de antibloqueio de freios destina-se para uma exceção do bloqueio de rodas no momento da frenagem intensiva.
Funções de ABS principais:
– redução de um freio caminho à custa de uma exceção de bloqueio de rodas no momento de frenagem intensiva;
– melhora de estabilidade de condução no decorrer de frenagem.
O sistema de antibloqueio de freios trabalha na base de informação de quatro sensores transferidos para o bloco de ABS. O sistema faz funcionar cada roda separadamente e reduz a pressão líquida naquele mecanismo de freio de roda que roda começa a bloquear-se.
Abaixo de condições normais o sistema de freios padrão executa frear até o bloqueio da roda encontrada pela unidade de controle ABS. Durante as válvulas de entrada de frenagem habituais normalmente abrem-se, e as válvulas finais fecham-se normalmente.
Quando a unidade de controle ABS encontra o bloqueio de uma roda, faz funcionar cada válvula de aumento ou redução da pressão.
A unidade de controle ABS determina a frequência da rotação e a norma do atraso de cada roda com base na informação de sensores da frequência da rotação de uma roda. Freando a frequência da rotação de uma roda diminui e o bloco de ABS define uma diferença entre a velocidade do carro e a frequência da rotação de uma roda. Se o atraso de algumas rodas exceder o valor esperado, o bloco de ABS define o começo do bloqueio e abre as válvulas eletromagnéticas correspondentes para reduzir a pressão de fluido de freio. Ao mesmo tempo a frequência da rotação de uma roda aumenta e a válvula eletromagnética do descarregamento da pressão fecha-se e há um aumento na pressão de fluido de freio no cilindro de freio de trabalho da roda correspondente.