| 1. Verifique chapas de condensador por falta de uma contaminação e dano. Se as chapas se martelam, purificam as suas águas de corrente abaixo da pressão. |
Prevenção
Procure não danificar uma chapa.
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2. Assegure-se que o cinto do passeio do compressor do condicionador se estabelece corretamente. |
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3. Verifique uma tensão de cinto de passeio de compressor de condicionador. Se o cinto puser roldanas, a produtividade do sistema de condicionamento aéreo e a vida útil de um cinto diminuirão.
Para evitá-lo, é necessário observar o seguinte procedimento do serviço de um cinto:
– qualquer cinto que trabalhou não menos de 30 minutos considera-se o cinto usado;
– verifique uma tensão de cinto nos intervalos de serviço encomendados.
Verifique uma tensão de cinto, tendo-o pressionado pelo esforço 98 N no lugar localizado na remoção idêntica de roldanas e meça uma deflexão de cinto. O compressor de condicionador dirige a deflexão de cinto verificando uma tensão:
Depois de trabalho de um cinto: 8 mm
O cinto usado: 6–7 mm
Novo cinto: 5–5,5 mm
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| 4. Comece o motor. |
| 5. Acenda o sistema de condicionamento aéreo, tendo apertado o comutador de A/C. Verifique a operação do sistema de condicionamento aéreo em todas as provisões do comutador de modos operacionais do torcedor. |
| 6. Verifique a operação da união eletromagnética. |
| 7. Verifique a frequência da rotação de um cabo de inclinação de motor perder tempo. No momento da ligação da união eletromagnética a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor tem de aumentar. |
| 8. Verifique a operação do torcedor do condensador. |
| 9. Se o esfriamento se estiver ausentando ou não é bastante, verifique o sistema de condicionamento aéreo rombos. |