9.2.6. A prova da colaboração do câmbio automático e motor no carro imóvel (param o teste)

A prova executa-se para definir se há um deslizamento de elementos de fricção ou violação no trabalho de componentes hidráulicos.
Prevenção

Quando executar prova de ninguém tem de estar à frente e atrás do carro.


ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Antes de testar níveis de cheque de todos os líquidos operacionais e, se necessário, traga-lhes ao normal. A temperatura de líquido de transmissão tem de estar em limites de 80-90 °C e esfriamento de 80–90 °C líquidos.
2. Estabeleça uma ênfase de bordo abaixo de rodas traseiras e avançado.
3. Una um tacômetro ao motor.
4. Aperte-se o estacionamento freiam e apertam um pedal de freio.
5. Comece o motor.
6. Mova a alavanca de selecionador para uma posição "D". A prensa de perna esquerda contra a parada um pedal de freio e a perna direita lisamente aperta um pedal de acelerador. Quando a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor não aumenta mais, leia indicações de um tacômetro e lance um pedal de acelerador. Para uma exceção do dano da transmissão mantém a prova durante 5 páginas. Se for necessário considerar que mais de uma prova no motor de trabalho move a alavanca de selecionador para uma posição N e parte o motor para trabalhar na frequência da rotação de perder tempo dentro de 2 Operação de um minuto do motor em uma frequência da rotação de perder tempo esfria o líquido de transmissão e previne a deterioração nas suas propriedades.

A frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor testando a colaboração do câmbio automático e motor no carro imóvel (param o teste): 2300–2700 minutos 1.

7. De mesmo modo mantenha a prova na posição "R" da alavanca do selecionador.

Se a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor é mais alta do que a especificação em uma posição D, assim pressão de líquido de transmissão insuficientemente em consequência do rombo na união traseira ou a união obgonny.

Se a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor é mais alta do que a especificação em uma posição R, assim pressão de líquido de transmissão insuficientemente em consequência do rombo na união avançada ou uma fita de freio de transferências mais baixas avançadas e um apoio.

Se a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor é mais baixa do que a especificação em uma posição D, assim pressão de líquido de transmissão insuficientemente em consequência de uso da bomba de óleo ou mau funcionamento do hidrotransformador.